Digital Advertising Insights · Web Insights · Mobile App Insights · Rui Ma · September 2026
[レポートシェアリング] 「2026年世界の自動車業界トレンドインサイト」
世界の自動車業界のエネルギー転換は多様な技術経路が共存する段階に入り、ハイブリッド車が海外の多くの自動車メーカーにとって重要な過渡的ソリューションとなっています。自動車企業の拡大は「製品を売る」から「デジタル顧客獲得」へとアップグレードされ、デジタルエコシステム運営が自動車ブランド競争の新たな成長ポイントとなっています。
主要自動車メーカーは各社の本拠地市場での成長に圧力を受けており、海外での成長機会を加速的に求めています。地域に応じたデジタル広告戦略によって、差別化された海外市場の拡大を進めています。世界の自動車業界のエネルギー転換は多様な技術経路が共存する段階に入り、ハイブリッド車が海外の多くの自動車メーカーにとって重要な過渡的ソリューションとなっています。自動車企業の拡大は「製品を売る」から「デジタル顧客獲得」へとアップグレードされ、デジタルエコシステム運営が自動車ブランド競争の新たな成長ポイントとなっています。
注：ダウンロード数データは、App StoreとGoogle Playアプリストアにおけるダウンロード数推定値で、事前ダウンロード、重複ダウンロード、サードパーティのAndroidマーケットからのダウンロード数は含まれていません。また、中国ではiOSのみを対象としています。さらに詳しいインサイトについては、レポート全文を無料ダウンロードしてご覧ください。
中国市場：高級国内ブランドが逆境を突破、輸出が産業の第2の成長曲線を構築
2026年上半期、中国の自動車市場は全体的に圧力を受け、新エネルギー車の販売台数も前年同期比17％減となりましたが、高級国内新エネルギーブランドは価格優位性、インテリジェントキャビンと自動運転などの先進的なスマート体験によって、中高級市場への浸透を加速し、徐々にガソリン高級車ユーザーの買い替え需要を受け止め、中国の高級自動車消費構造を再構築しています。
モバイルアプリダウンロード数から見ると、2026年上半期の『NIO』と『Li Auto』のダウンロード数は前年同期比でそれぞれ25％と31％顕著に上昇しましたが、伝統的な高級車ブランドは依然として前年同期の水準に及んでいません。
国内新エネルギーブランドは広告への投資を継続的に強化し、ブランド露出とユーザーリーチを継続的に拡大しています。モバイル版デジタルチャネルに依拠した効率的な顧客獲得によって、オンライントラフィックをプラットフォームのアクティブユーザーと実際の購買顧客層へと定着させ、長期的に運営可能なデジタルユーザー資産を構築し、持続可能なユーザー成長のフライホイールを形成しています。
輸出は中国自動車産業の第2の成長曲線となっています。2026年上半期、自動車輸出は443万台を突破し、前年同期比71.7％上昇しました。新エネルギー車が海外展開のコア成長エンジンとなっています。販売台数は前年同期比130％急増し、シェアはすでにガソリン車を超え、ブランドの海外展開は正式に新エネルギー主導段階に入りました。
中国自動車ブランドは海外デジタルマーケティングの展開を加速しており、今後の販売台数成長と市場拡大のための基盤を築いています。Geely Autoの今期の海外広告インプレッションは前年同期比572％急増し、ラテンアメリカ市場が約70％を占めており、高強度の広告配信によって海外市場への突破を加速し、ブランドを「製品の海外展開」から「ブランドのグローバル化」へと転換させていることを示しています。
日本市場：国内ブランドが主導する多様な経路の並行発展、ウェブサイトとモバイルアプリがデジタルエコシステム運営のカギ
2026年上半期、国内ブランドは依然として日本の自動車市場の中核をしっかりと占め、業界構造はハイブリッド車の安定、軽自動車/マイクロカーの回復力維持、純電動車の早期浸透という多様な発展傾向を示しています。トヨタは完成された製品ポートフォリオとハイブリッド車の優位性によって、市場全体の成長を上回る成長率を達成しました。スズキは依然として日本で2番目に大きい自動車ブランドですが、軽自動車から小型乗用車ブランドへの拡大を進めています。
ウェブサイトは日本の自動車ブランドが消費者の購買意思決定を獲得する重要な場となっています。ユーザーは自身が注目するコアブランドだけでなく、伝統的ブランド、SUVブランド、高級ブランド、EVブランドなど、異なるセグメント領域を同時にリサーチしています。BYDウェブサイトの訪問者がTeslaウェブサイトも同時に訪問するアフィニティスコアは48.06に達しており、BYDが日本で獲得しているコアユーザーが、すでにTeslaに注目している純電動車消費者に高度に集中していることを示しています。
トヨタは『moviLink』を活用して幅広い自動車ユーザーと接触し、デジタル顧客獲得の機会を継続的に拡大しています。『moviLink』はトヨタが展開するローカライズされた車載ナビゲーションアプリで、アプリクロス分析データによると、『moviLink』は急速に成長するユーザー規模を有するだけでなく、そのユーザーはナビゲーション、運転、自動車デジタルサービスなど、複数の関連シーンに高度に集中しており、『My LEXUS』『My TOYOTA+』とも顕著なクロス関連性を有しています。同アプリは単純なナビゲーションツールから、トヨタが幅広い自動車ユーザーにリーチし、トヨタ/レクサスデジタルエコシステムを接続する重要なフロントエンドの入口へと変化しています。
韓国市場：電動化転換が加速期に突入、海外ブランドが急速に新たな注目を獲得
2026年上半期、韓国市場の電動化転換は加速期に入り、純電動車の登録台数は前年同期比113.6％急増し、市場シェアは2025年上半期の11.1％から23.3％へと急速に上昇しました。Teslaの登録台数は前年同期比192％急増し、5.6万台に達し、KiaとHyundaiに次ぐ水準となりました。
Hyundaiは依然として最大のデジタル広告インプレッションで韓国市場のリーダーシップを維持していますが、海外ブランドはデジタルマーケティングへの投資を強化することで、消費者の注目を急速に獲得しています。
韓国自動車ブランドの輸出は、北アメリカ、ヨーロッパ、アジア新興市場の多地域配置へと進化しています。北アメリカは依然として韓国自動車ブランドにとって最も重要なユーザー獲得とブランド構築市場ですが、ヨーロッパは韓国ブランドの第2のデジタル成長拠点となっており、インドは韓国自動車ブランドのグローバル戦略市場として台頭しています。
インド市場：国内ブランドが戦略アップグレードを加速、高級車はXチャネルへの展開を拡大
インドの自動車市場は製品アップグレードとエネルギー転換の重要な段階にあり、主要自動車メーカーは高級サブブランドや新エネルギー事業に独立したウェブサイトとマーケティングチャネルを構築することで、より精緻なブランドポジショニングと消費者運営を実現しています。
Maruti Suzukiは高級自動車販売チャネルNEXAを創設し、新たな顧客層をターゲットに、革新的なテクノロジーとアップグレードされたサービスを提供しています。ブランドは独立したウェブサイトnexaexperience.comとオフライン展示場を有し、既存の大衆向けチャネルMaruti Suzuki ARENAとは独立して運営されています。2025年第4四半期、NEXAウェブサイトのユニーク訪問者数は過去最高を記録し、前年同期比約50％急増し、HyundaiとKiaを徐々に上回っています。
高級車およびEV車はXチャネルへの展開を拡大し、ブランドアップグレードが配信戦略を再構築しています。インドの自動車ブランドのデジタル広告は「大衆カバレッジ」から「階層別コミュニケーション」へとアップグレードしています。大衆向け車種は依然としてFacebookとInstagramに高度に依存し、大規模な露出を獲得していますが、NEXA、Mahindra Electric SUVs、XUVなどの高級車、EV、SUV製品はXへの広告ウェイトを明らかに高めています。
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本レポートは、Sensor Tower APAC Senior AnalystのRui Maが執筆、APAC Marketing Vice PresidentのNan Luが著作権管理を担当しています。転載される際は出典として「Sensor Tower」と明記してください。
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